Ремонт форсунок ДАФ 105 и насосных секций.

логотип daf

    Система PLD имеет ряд достоинств и недостатков. Об её особой структуре можно судить по её названию, ведь если перевести на русский аббревиатуру PLD, то получится словосочетание насос-трубопровод-форсунка. Именно отсюда можно сделать выводы о конструкции этой системы, где происходит соединение плунжерной пары с электромагнитным клапаном и форсунки с помощью специальной трубки. Такие системы стоят на грузовиках DAF 105, DAF 95 XF и DAF 95 ATI.

Особыми плюсами таких систем можно назвать:

- более простой доступ к механизмам;

- лёгкость обслуживания и замены;

- отсутствие дополнительных «коромысл» в приводе секций;

- нет необходимости вносить изменения в конструкцию ГБЦ;

    PLD секции используются в целом ряде автомобилей, например, на грузовиках DAF 105, и считаются достаточно надёжной системой. Как и в большинстве случаев, поломки в секциях PLD могут быть вызваны использованием плохого топлива. Оно обычно имеет ряд различных примесей, которые и разрушают некоторые элементы системы. Даже самый мелкий ремонт PLD секций Бош или Делфи, будет направлен именно на восстановление общей производительности системы и должен производиться специалистами в специализированном сервисе. Ведь только в них возможно проверка и отладка всех систем на специальном стенде.

    При диагностики форсунки проводят внешний осмотр и проверку её работы на специальном стенде. Именно корпус распылителя является самой ненадёжной частью в этой детали. Он испытывает максимальное число нагрузок, температурных и давление до 1500 кг/кВ. Из-за всего этого корпус может иметь значительные трещины. Также, от плохого топлива страдают и отверстия распылителя, расширяясь и меняя свою форму.

    Сочетание PLD секций с насос-форсунками также имеет целый ряд неоспоримых преимуществ:

- при таком строении КПД двигателя увеличивается до 45%;

- уменьшается расход топлива при сохранении максимальной отдачи;

- топливо сгорает быстрее так как давление вспрыска более высокое;

- более экологичный выхлоп, снижается выброса угарного газа и уменьшается уровень шума при работе двигателя;

- двигатель более эластичен лучше и крутящий момент;

    Такая конструкция также очень удобна для осуществления любого ремонта. Если учесть, что большинство поломок случаются из-за низкокачественного топлива, то наиболее частые проблемы начинаются с распылителя. Очень удобно то, форсунки легко снимаются и дают возможность провести весь необходимый ремонт. Саму же секцию PLD также можно снять для проведения настройки и ремонта, она располагается на блоке двигателя и после её демонтажа не нужно регулировать тепловые зазоры заново. Очень удобно и то, что трубка, которая соединяет секцию и форсунки находится в свободном доступе, таким образом, вполне можно произвести диагностику прямо в машине, не снимая детали.

    На DAF грузовиках стоят в основном секции Бош или Делфи, они надёжны, но каждая часть такой системы может иметь свои поломки. Например, плунжер может быть изношен вследствие использования плохого топлива, также возможны проблемы с возвратной пружиной и стопорной скобой.

    В клапанной части самой распространённой бедой является усадка резиновых уплотнителей, проблема быстро решается их заменой. Также может оторваться клапан, из-за чего происходит полный отказ от работы всей PLD секции. Часто может заклинить и сам клапан, это происходит из-за низкокачественного топлива. Стоит всегда помнить, что при любом монтаже соединительной трубки происходит разрушение резьбы, что приводит к нарушению необходимой герметичности. При проверке стоит обращать и на целостность резьбы, которая соединяет трубку с остальными комплектующими. Именно от её целостности зависит герметичность соединений.

    Если вы хотите, чтобы PLD секция вашего DAF полностью выполняла все положенные для нёе функции, то соблюдайте несколько простых правил:

- используйте только качественное топливо;

- меняйте масло так часто, как это необходимо, не забывайте регулировать зазоры клапанов;

- старайтесь исключить перегрев двигателя;

    Сама по себе форсунка является очень важной частью любого дизельного двигателя, именно она отвечает за легкость запуска двигателя и экономию топлива. Несмотря на то, что грузовики DAF являются высоконадёжными, любые сбои в работе этой системы чреваты не только снижением тяговых качеств, но и повышенным расходом топлива. Именно поэтому, диагностика и своевременный ремонт этой детали не стоит откладывать в долгий ящик.